POR NATALIA DONATO - Citados para el jueves, los representantes de la cadena automotriz esperan los anuncios que la presidenta Cristina Fernández realizará en materia crediticia. Como adelantó El Cronista y confirmó días atrás la ministra de Industria, Débora Giorgi, la ANSeS volverá a financiar al sector con un aporte de $ 350 millones.

Por normativa interna el organismo sólo puede financiar un tercio del monto total de los proyectos productivos y aún no está claro quién aportará los otros dos tercios necesarios para constituir el fideicomiso y entregar préstamos. El fondo total debería ser de $ 1050 millones. Según evalúan en el Gobierno, buscarán captar fondos del mercado, pero los empresarios del sector dudan de que puedan lograr interesar a inversores a tasas bajas, cuando el plazo debe ser, como mínimo, a 5 años para que el dinero pueda ser utilizado en proyectos de envergadura.

“Los inversores no van a querer entrar a una tasa menor al 20, 25% en pesos –frente a una inflación anual entre 25% y 30%– y las empresas, muchas de las cuales son pymes, necesitan créditos a tasas bajas. “¿Quién va a subsidiar esos puntos de diferencia?”, se preguntaba ayer un referente de la industria.

Representantes de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) y de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (Afac) se reunieron la semana pasada con técnicos de Industria y de ANSeS para definir detalles. Pero los empresarios se quedaron con dudas sobre cómo se instrumentará el financiamiento. En el encuentro pasado los funcionarios hicieron hincapié en que lo importante es que las empresas presenten los proyectos de inversión y que luego se ajustará el tipo de instrumento según la iniciativa.

En la cartera productiva están pensando en tres grupos de proyectos. 1) los que sean presentados por las terminales en conjunto con los proveedores, 2) los propios de las firmas autopartistas y 3) los presentados por proveedores para el desarrollo de productos que no se fabriquen en la Argentina y que tengan el interés y respaldo de al menos dos terminales.

Varias empresas tienen definidas iniciativas para financiar bajo este esquema. “Todo lo que salga de acá va a ser mucho más accesible que lo que encuentran hoy en el mercado”, les dijeron los funcionarios a las empresas en el último encuentro. Pero la sospecha es que como todavía se desconoce de dónde saldrá el financiamiento que debe sumarse al de ANSeS, el anuncio del jueves sea genérico e invite al sector a presentar los proyectos.

Aunque la industria automotriz considera poco probable que los inversores inviertan en un fideicomiso a tasas bajas, fuentes oficiales explicaron que podrían ser los mismos fondos de inversión en los que invierte el organismo que dirige Diego Bossio, que podrían verse presionados a colocar fondos en desarrollos productivos. Lo que se conoce hasta el momento es que de los $ 350 millones, que aportará la ANSeS, $150 millones estarán destinados a las automotrices y a grandes autopartistas, mientras los $ 200 millones restantes serán para pequeños y medianos proveedores.