Por Oliver Galak - La resolución de Guillermo Moreno, que congeló por más de dos meses los precios de los combustibles líquidos, sufrió ayer un duro revés en la Justicia. La sala 5° de la Cámara en lo Contencioso Administrativo Federal concedió la medida cautelar solicitada por la petrolera Shell y la habilitó de esta manera a subir los precios del gasoil y de la nafta, algo que podría ocurrir en las próximas horas.

El 18 de agosto, la Secretaría de Comercio Interior publicó la resolución 295, que -citando la ley de abastecimiento- obligaba a retrotraer los precios de los combustibles líquidos a los valores vigentes al 31 de julio. En la práctica, sólo Shell había aplicado aumentos (de entre 0,2 y 1,8%) en los surtidores durante agosto, con lo cual fue la única que tuvo que retocar sus precios. En los primeros siete meses del año, todas las petroleras habían aplicado aumentos del 20 al 30% en todos sus combustibles, muy por encima del 6,7% de inflación que reconoció el Indec para ese período.

Shell fue la única que recurrió a la Justicia y, aunque perdió en primera instancia, apeló y la Cámara le dio la razón. El fallo, firmado por los camaristas Jorge Alemany y Pablo Gallegos Fedriani, más el voto en disidencia de Guillermo Treacy, suspende la medida de Moreno sólo en relación a Shell. Para el resto de las petroleras sigue vigente la prohibición de subir los precios.

El fallo no aborda la cuestión de fondo sobre la constitucionalidad de la ley de abastecimiento. Curiosamente, una de las facultades delegadas que cayeron 6 días después de la resolución 295 es la aplicación de esa ley, con lo cual hoy Moreno no podría firmar una medida de ese tipo.

El voto mayoritario destaca que no se demuestra que el incremento aplicado por Shell haya sido "desproporcionado" y añade: "Como es público y notorio, tampoco se tiene evidencia de que el mercado interno de venta de combustibles esté desabastecido". Critica la falta de argumentos de la resolución 295 y señala que la duración de la medida cautelar dependerá de la "celeridad" con la que Moreno responda el recurso administrativo interpuesto por Shell al día siguiente de publicada la medida. Hasta ahora no dio ninguna respuesta.

Consultado por LA NACION, el presidente de Shell, Juan José Aranguren, dijo que la compañía estaba "analizando la resolución" y que todavía no podía informar si iban a actualizar sus precios. Desde que Moreno congeló los precios, el costo interno del barril de crudo subió aproximadamente un 5%, por lo que en el sector no descartan que Shell busque readecuar su ecuación con aumentos en los surtidores.

Aranguren destacó que incluso el fallo en disidencia da a entender que incluso los productores de crudo deberían congelar sus precios, algo que hasta ahora Moreno no exigió. LA NACION intentó ayer sin éxito consultar al funcionario.

En caso de que Shell, que ya tenía los combustibles más caros, vuelva a actualizar sus precios, el resto de las petroleras podrían enfrentarse a una mayor demanda sin tener la capacidad de refinación suficiente como para satisfacerla.

Voceros de YPF indicaron que por el momento no tienen voluntad de subir sus precios ni de recurrir a la Justicia para que suspenda la resolución 295. En Esso, en cambio, ven con "preocupación" esa medida de Moreno "por la incidencia que están teniendo los costos en las negociaciones con los productores de crudo", según indicó su director de Asuntos Públicos, Tomás Hess. La petrolera norteamericana (que, al igual que Shell, no produce aquí su propio crudo) también presentó un recurso administrativo ante Comercio Interior y, por ahora, se reserva la opción de la vía judicial. "Vamos a pedir una reunión con Moreno para aclarar estos temas", anticipó Hess.

• Antonio Brufau, presidente de Repsol YPF, se refirió a la mejora tecnológica que se logró en la extracción de crudo en los últimos años en el mundo y advirtió sobre el uso racional. "Algunos piensan que la industria está bien porque encontramos petróleo a precio más barato que el litro de leche -dijo anteanoche en la Rural, donde recibió de la Cámara Española de Comercio de la Argentina el premio al empresario del año-. Pero cada año hay 50 millones de coches nuevos en las carreteras y esto no sé si es bueno para la sostenibilidad del mundo. Tenemos que pensar en energías renovables".