Por Oliver Galak - De cada cinco dólares que la Argentina obtiene como superávit de su comercio con el resto del mundo, al menos uno se lo queda Brasil. El déficit comercial con el socio mayor del Mercosur se ha profundizado en los últimos meses y en lo que va del año ya quintuplica el rojo registrado en igual lapso de 2009.

Según datos difundidos ayer por el gobierno de Brasil, el déficit argentino fue en octubre de 479 millones de dólares, un 127% más pronunciado que en el décimo mes del año pasado. Menos ventas de trigo y más compras de autopartes contribuyen a explicar este cuadro. De esta manera, el rojo acumulado en 2010 es de US$ 2893 millones, casi cinco veces más alto que en el período enero-octubre de 2009.

El resultado es producto de una abrupta desaceleración de las exportaciones, que en octubre exhibieron un resultado apenas 6,7% superior al de igual mes de 2009 (US$ 1175 millones), un porcentaje incluso inferior al del crecimiento que están mostrando tanto la economía brasileña como la argentina. El promedio de suba de las exportaciones en todo 2010 era de 32,7 por ciento.

El crecimiento de las importaciones (US$ 1654 millones en octubre) también bajó su promedio anual, aunque algo menos bruscamente. Pasó de 54,5% en el acumulado anual a 26,1% en el mes de octubre.

Brasil es el principal socio comercial de la Argentina, tanto en compras como en ventas, por lo que el comportamiento de la balanza bilateral termina causando un fuerte impacto en el saldo comercial total del país.

"En las exportaciones de octubre siguieron empujando la venta de vehículos, autopartes, productos de caucho y plásticos, pero ya no tanto los químicos y, sobre todo, el trigo -explicó Mauricio Claverí, economista de abeceb.com-. Es probable que sea porque no hubo tanta disponibilidad de trigo en la Argentina, porque recién ahora se empieza a cosechar la última siembra."

Posible récord

Desde el Gobierno procuraron destacar los aspectos positivos del intercambio con Brasil. "Las cifras demuestran que 2010 se está consolidando como un nuevo año récord para las exportaciones argentinas a nuestro principal socio comercial", dijo la ministra de Industria, Débora Giorgi. De hecho, los 11.772 millones de dólares exportados en lo que va del año superan en 400 millones el total de las ventas de igual período de 2008, año récord de exportaciones, importaciones y déficit.

El déficit de 2008 había sido de US$ 4300 millones, y al año siguiente se redujo drásticamente a 738 millones; para este año, los analistas esperan que el rojo se empine otra vez cerca de 3500 millones. "La gran diversificación industrial de Brasil hizo que el déficit se acentuara en los últimos años", sostuvo Claverí.

El sector automotor se consolida como uno de los más importantes en la relación entre ambos países. Ayer se confirmó que el 85,5% de los 358.067 vehículos argentinos exportados en lo que va del año tuvieron Brasil como destino. Pero el mayor desbalance se produce en el rubro autopartes, que explican gran parte del déficit bilateral (otros rubros que alimentan las importaciones son los de maquinarias, equipamiento eléctrico, mineral de hierro y productos siderúrgicos).

Según Pablo Besmedrisnik, economista de la Fundación Crear, "achicar el déficit comercial industrial implica necesariamente fortalecer no solamente el proceso inversor en las terminales automotrices, sino también en el complejo autopartista".

En el intercambio bilateral, la apreciación del real es un factor que evita que el rojo sea aun mayor. Desde junio, el real se ha valorizado más de 6% frente al dólar, pero la presidenta electa, Dilma Rousseff, dijo que la sobrevaluación de la moneda brasileña será una de las principales preocupaciones de su mandato. En ese sentido, Besmedrisnik advirtió que "la cotización del real hoy es un factor importante para que el tipo de cambio real multilateral argentino no esté tan sobrevaluado, y da la impresión de que el real no va a continuar con su tendencia a la apreciación".

De hecho, el superávit de Brasil con el resto del mundo subió en octubre 40%, a US$ 1854 millones (contra 35% que cayó si se considera el acumulado del año), debido a una reducción de las importaciones registrada luego de las recientes medidas adoptadas para contener la apreciación del real.