Por Alfredo Sainz - Después de una pequeña investigación en busca de una notebook, Ana M. se terminó inclinando por un modelo de Dell. Pero cuando se comunicó con el 0800 de la filial argentina para concretar la compra se encontró con que la máquina que buscaba no estaba en stock y en la compañía le reconocieron que no creían que el faltante se fuera a solucionar en el corto plazo.

A Julián no le fue mucho mejor cuando se puso en busca de un modelo especial de Barbie para su mujer, que colecciona las populares muñecas. Hace diez días la AFIP informó la suspensión de la licencia para importar que tenía la empresa Mattel -dueña de la marca- y a Julián le resultó imposible en la última semana encontrar algunos de los modelos que estaba buscando. En las jugueterías y los sitios web que tradicionalmente comercializan estos productos la respuesta fue la misma: por problemas en la Aduana no estaba ingresando ningún producto de la marca.

Los casos de Ana y Julián son sólo dos ejemplos de las consecuencias de las restricciones a las importaciones -a través de la ampliación del régimen de licencias no automáticas- que ya se sienten en la vida cotidiana de los argentinos.

El régimen de licencias no automáticas que acaba de ser ampliado alcanza a una lista de casi 600 productos, entre los que figuran autos de lujo, motos de alta cilindrada, bicicletas, notebooks, tabletas, celulares de última tecnología, cámaras digitales, insumos textiles y autopartes.

En todos los casos, no se trata de una prohibición a las importaciones, sino de la imposición de nuevas trabas burocráticas que se traducirán en demoras -que oscilarían entre 60 y 180 días- para que estos artículos puedan ingresar al país.

En el caso de las bicicletas, los empresarios del rubro también aseguran que las consecuencias del cambio en las reglas de juego ya se sienten en su negocio. "En teoría, todos los pedidos que ya estaban «en el agua» desde antes de la entrada en vigor de las licencias no deberían tener problemas. Pero en los hechos, tengo una partida completa de asientos de bicicletas que estoy trayendo de Brasil y que está demorada en la Aduana. Hasta ahora este tipo de productos ingresaba al país en menos de 24 horas, pero ahora ya llevamos 72 horas de trámite, con un costo de 5000 a 7000 pesos diarios, que obviamente después termina en el precio final del producto. Todo indica que lo que busca el Gobierno es cansar al importador y encarecer sus costos", se lamenta Jorge Zambito, dueño de Zambito, uno de los mayores mayoristas de bicicletas de Rosario, que importa y fabrica todo tipo de rodados.

El panorama varía de acuerdo con el rubro, aunque en todos los casos los empresarios admiten que es muy difícil hacer una proyección de lo que puede pasar en el mediano plazo.

• Juguetes: más allá del caso de Barbie y el resto de las líneas de juguetes que comercializa la empresa Mattel, en el mercado aseguran que la falta de productos importados no se sentirá el Día del Niño, aunque abren un signo de interrogación por lo que pueda pasar después de agosto. "La mayoría de las cadenas de supermercados ya teníamos encargada la mercadería para el Día del Niño, porque generalmente se trabaja con más de seis meses de anticipación, así que no esperamos problemas, al menos en este rubro", señaló el gerente de una cadena de supermercados.

• Alimentos: el rubro alimentos importados es otro que amenaza con convertirse con una fuente de polémicas, si el Gobierno no revé su política. Si bien estos productos no figuran dentro de la lista de 600 posiciones en las cuales rige desde el miércoles pasado el régimen de licencias no automáticas, en los hechos el secretario de Comercio Interior se encargó de recordarles en los últimos días a las grandes cadenas la vigencia de la norma que sugiere/prohíbe importar alimentos que tengan un equivalente nacional.

"Todavía no logramos que Moreno entienda que hay rubros en los que existe un equivalente nacional, pero de una calidad muy inferior a la del importado, con lo cual la sustitución es prácticamente imposible. Igualmente, en el sector decidimos dejar de importar y seguir trabajando con la oferta que ya teníamos en los stocks. Una vez que se acabe, en un plazo aproximado de 60 días, veremos qué hacer. Lo único seguro es que no vamos a reventar los stocks", precisó el presidente de una de las principales cadenas del rubro.

• Motos: las motos y sus partes son otra de las industrias en las que las licencias no automáticas empezaron a tallar fuerte. En 2010 se patentaron en el país 559.861 motocicletas, de las cuales un 45 por ciento fueron importadas, aunque la producción nacional depende en gran medida de piezas que son compradas en Brasil o China.

"El temor en la industria con lo que puede pasar en los próximos meses es grande, y la verdad es que algunos importadores y comercializadores de piezas y repuestos ya están retocando sus precios anticipándose a un posible faltante", reconoció el presidente de una compañía del rubro.

• Indumentaria: las marcas de ropa se quejan de que debido a la falta de materias primas no pueden poner en la calle la nueva colección de invierno.

El impacto en las restricciones a las importaciones se siente con especial fuerza en insumos como los cierres o la seda natural, que no tienen un equivalente nacional.

Es el número de artículos alcanzados por la ampliación del régimen de licencias no automáticas que entró en vigencia el último miércoles.

Indumentaria
Faltan insumos textiles, lo que está retrasando la llegada de la colección de invierno a las vidrieras.

Bicicletas
Los importadores se quejan de que se demora el ingreso de rodados y repuestos en la Aduana.

Alimentos importados
En los supermercados aseguran que tienen stock para 60 días, pero que suspendieron las compras.

Computadoras
Ya hay problemas para conseguir algunos modelos importados de marcas de primer nivel.

Motos
Debido a la entrada en vigor de las licencias, denuncian subas en los precios de los repuestos.

Juguetes
Mattel tiene suspendidas las importaciones y ya se notan faltantes de algunos de sus productos.