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| Buscan hoy retorno a una relación carnal con Brasil |
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23/05 - 10:15 Ambito Financiero |
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| | Por: Jorge G. Herrera - Hoy comienzan las negociaciones formales entre la Argentina y Brasil para solucionar el conflicto comercial agravado por la aplicación de las licencias no automáticas para importar autos de parte del Gobierno de Dilma Rousseff. Para ello se reunirán en Buenos Aires, después del mediodía, el secretario de Industria, Eduardo Bianchi, con su par brasileño, Alessandro Teixeira.
Esta primera fase de la negociación, que durará dos días, tendrá un sesgo eminentemente técnico para allanar el camino que satisfaga los reclamos de ambos ministros de Industria. Pero todo esto fue posible luego de que los dos gobiernos cruzaran gestos de buena voluntad el jueves para sentarse a negociar: Brasil liberó 1.000 licencias de autos argentinos retenidos en las aduanas de Uruguaiana y Río Grande; mientras que la Argentina firmó licencias no automáticas atrasadas de embarques brasileños de calzados, baterías para autos y algunos neumáticos. Además, el viernes, desde el Gobierno brasileño les informaron a las terminales argentinas, agrupadas en ADEFA, que a partir de hoy estaba el tráfico liberado, de modo que los nuevos envíos pasarán sin problemas. Por lo tanto, el mejor clima es positivo para el inicio hoy del debate del que también participarán Eduardo Faingerch y Adrián Makuc por el lado argentino y Tatiana Prazeres, la segunda de Teixeira.
En Brasil, esta semana la poderosa central fabril, FIESP, junto con los gremios de la CUT, de Forza Sindical y los metalúrgicos de ABC y de San Pablo, firmarán un pacto para estimular a la industria que presentarán al Gobierno. Reza el documento: el país se está desindustrializando y el Gobierno tiene que prestar mucha atención a esto. Vale señalar que desde la FIESP consideraron «llorones» los reclamos argentinos por los autos.
Además, la industria «gaúcha», del Estado de Río Grande do Sul, va a ir directamente a reclamarle a la presidenta Rousseff por los problemas con la Argentina que involucra a sectores de maquinaria agrícola, vino, muebles, textil y calzados, trigo y arroz.
Pero también del lado argentino aumentaron las preocupaciones no sólo empresariales sino también sindicales, principalmente vinculada a la cadena productiva de la industria automotriz y autopartista. Además, la ministra Débora Giorgi seguirá esgrimiendo no sólo una serie de reclamos aún no satisfechos sino que Brasil se protege teniendo un superávit comercial bilateral de más de 4.000 millones de dólares. |
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