Por Esteban Rafele y Natalia Donato - El gobierno de Brasil afirmó ayer que seguirá permitiendo el paso de los vehículos varados en las aduanas a cuentagotas y amenazó con expandir las Licencias No Automáticas (LNA) a otros productos, lo que podría poner en riesgo más exportaciones argentinas a ese país.
En declaraciones periodísticas, el ministro de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior, Fernando Pimentel, admitió que su país contempla implementar más LNA para resguardar el saldo positivo de su balanza comercial, que se erosiona con la apreciación del real.
Vamos a agregar otras medidas, como el licenciamiento no automático para importaciones, permitido por la OMC, para aquellos sectores en los que hay una amenaza clara a la balanza comercial dijo Pimentel. Usaremos todas las medidas posibles, dentro de las reglas de la OMC, para defender la competitividad. Donde haya amenaza seria a nuestro saldo comercial, utilizaremos las medidas de defensa, insistió.
Las declaraciones de Pimentel, llegan en el peor momento de la relación bilateral de los últimos años, con automóviles argentinos varados en las aduanas desde hace dos semanas y negociaciones infructuosas de funcionarios de segunda línea. Si Brasil impone LNA a la importación de alimentos derivados del trigo o lácteos, pondrá en riesgo otro bastión sensible para la Argentina, indicó el economista Ricardo Delgado, director de Analytica.
Los secretarios de Industria de ambos países, Eduardo Bianchi y Alessandro Teixeira, retomarán el diálogo que quedó trunco el martes por teléfono a comienzos de la semana próxima. Para entonces, Brasil podría liberar más automóviles varados, pero no va a liberar todo, afirmó una fuente oficial brasileña. Los funcionarios quedaron en reunirse en dos semanas en San Pablo o Río de Janeiro, pero para eso la Argentina exige tener las fronteras liberadas. A cambio, seguirá autorizando el ingreso de partidas de baterías, neumáticos y calzados.
La ministra de Industria, Débora Giorgi intentó mostrarse conciliadora y expresó que las negociaciones con Brasil van a prosperar, porque se trata de un socio estratégico y hay buena voluntad de ambos países para llegar a un acuerdo. El Gobierno se niega a aceptar el pedido de Brasil de liberar el ingreso de electrodomésticos y maquinaria agrícola, lo que profundizaría el déficit con el país vecino, que alcanzó los u$s 2.300 millones el primer cuatrimestre.
Pero la industria automotriz argentina espera cada vez con más preocupación que eso suceda y que se libere definitivamente el comercio. Las terminales recurren a playones alquilados para no frenar la producción. Pero de continuar el conflicto otras dos semanas, empezarán a reprogramarla. Primero empezarán por las horas extras y después veremos como sigue, admitió una fuente del sector autopartista, que sigue de cerca el conflicto, temerosa de cómo pueda repercutir en la industria proveedora.
El economista Dante Sica, titular de la consultora Abeceb.com, afirmó que las automotrices reprograman con un trimestre de delay; es lo que necesitan para rearmar el proceso productivo. Por eso apuestan a una pronta solución.