Sergio Marchionne, presidente de Fiat y del Grupo Chrysler, aseguró que las ventas en Latinoamérica han salvado en el último año los resultados de la compañía. General Motors quebraba en los EE.UU. y presentaba ganancias en la región. Volkswagen latinoamérica se presenta como una de las subsidiarias más rentables del grupo y con mayor capacidad de crecimiento.
Por encima de los problemas económicos que afectaron históricamente a la región, las compañías automotrices saben que el potencial de un mercado está dado entre otros factores por la cantidad de vehículos per capita y la edad del parque existente.
De acuerdo a un informe elaborado por la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) en conjunto con la consultora Promotive se desprende que el parque vivo de la Argentina ya roza los 10.000 millones de unidades. Entre automóviles, vehículos livianos y pesados, el número de material rodante es de 9.389.096. Cifra que, teniendo en cuenta el último censo en donde la Argentina mostró una población de casi 41 millones de habitantes, significa que hay un automóvil cada cuatro habitantes.
Si se tiene en cuenta que en los mercados centrales, como los Estados Unidos, Gran Bretaña, Alemania y Japón se contabiliza una unidad circulando cada dos habitante en promedio, la posibilidad de crecimiento del mercado argentino parece mayor.
Y esta perspectiva se mantiene pese a que se duplicó la cantidad de unidades desde 2002, cuando había 5.843.237 unidades en la calle.
En lo que tiene que ver con la edad del material rodante, el primer informe dedicado al análisis de la flota circulante de vehículos estima que 7,2 millones de vehículos corresponden al período 1990-2010, de lo que se desprende que aproximadamente 2,2 millones de vehículos tienen más de 20 años de antigüedad.
Este dato es de vital importancia para las fábricas porque se desprende que hay un porcentaje de dueños que tienen vehículos viejos y que deberán renovarlos. Pero también es relevante para los miembros de AFAC que tiene muchos asociados que destinan su producción al mercado de reposición.
El trabajo también refleja una gran concentración, ya que de los casi 10 millones de vehículos, el 52% se concentran en la provincia de Buenos Aires y Capital Federal, secundado por Córdoba y Santa Fe que en conjunto suman 18,8 por ciento.
Según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), durante 2010 Argentina fue el país de América latina que más autos nuevos comercializa en su mercado interno, respecto de la cantidad de habitantes.
Según el informe de 2010, se vendió un auto 0 km. por cada 60 habitantes y había casi 5 habitantes por cada auto, por lo que se ubicó por delante de México con 4; Uruguay con 6; Brasil con 7; Venezuela con 8; Paraguay con 13; Perú con 18; China con 22; e India con 24.