Por Nelson Fernández - MONTEVIDEO.- Pocos días después de que los presidentes de Uruguay y Argentina celebraran la interconexión ferroviaria y expresaran discursos sobre lo que consideran un excelente momento en la historia de las relaciones entre ambos países, empresarios y funcionarios advirtieron que hay muchos focos de conflictos comerciales sin solucionar.

En primer lugar, la Cámara de Industrias del Uruguay afirmó que las trabas argentinas al comercio determinan que en los hechos no exista el Mercosur. Por otro lado, funcionarios del área energética transmiten que la Argentina sigue frenando la importación de energía de Paraguay. Además, las autoridades de la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) alertaron que dos relevantes proyectos de inversión en el puerto de Nueva Palmira corren riesgo de no concretarse debido a que la Argentina no da su visto bueno, alegando que faltan "informaciones técnicas" aun cuando no habría sustento para esa traba.

Y como si esto no fuera suficiente, el responsable del instituto estatal para promover las inversiones en Uruguay admitió que hubo proyectos que se cancelaron por la incertidumbre que generan las trabas políticas a la integración regional.

Cada vez que rebrotan las quejas por obstáculos políticos argentinos a cuestiones de integración, el presidente José Mujica transmite a sus colaboradores que ya se sabe que la relación es compleja, que no se puede obtener todo lo que se pretende y que, como se trata de priorizar el vínculo por encima de todo, lo mejor es no hacer aspaviento y concentrarse en lo que sí se puede obtener.

En ese caso, Mujica dice que la planta regasificadora de gas en Uruguay para abastecer a los dos mercados y el dragado de canales de ríos compartidos conforman los dos asuntos por priorizar. Y no quiere líos públicos con declaraciones cruzadas entre los dos países, porque dice que eso paraliza los temas bilaterales. Pero este pedido de silencio es quebrado en estos días por el malestar que producen en empresarios y funcionarios algunas de esas trabas.

El presidente del Consejo de Comercio Exterior de la Cámara de Industria, Rafael Sanguinetti, dijo a LA NACION que la producción uruguaya se ve afectada por dos obstáculos argentinos: las medidas Moreno, en alusión a las pautas que el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, impone a los importadores en la Argentina, y el abuso de licencias no automáticas a la importación.

"Moreno se ocupó de hablar con los grandes importadores para que ellos no compraran nada que viniera de afuera. Eso hizo que desapareciera de nuestra cartera de exportación todo lo que sea preparaciones, como productos de panadería, jugos de frutas, etcétera", dijo el industrial.

Respecto de las licencias no automáticas, según Sanguinetti, se utiliza un procedimiento más formal, que trabaría el comercio. "Hay que inscribirse; luego, presentar datos; luego, esperar la licencia y que su cliente de la Argentina la consiga, para así poder empezar a negociar; pasa el tiempo y el negocio se pierde", comentó Sanguinetti, y agregó que este complejo procedimiento hizo que las empresas textiles desistieran de hacer negocios con la Argentina.

De acuerdo con Sanguinetti, otros sectores como los fabricantes de plásticos, papel y autopartes también se perjudicaron por esta situación. "El Mercosur ya no existe", dijo.

En tanto, el delegado uruguayo ante la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU), Luis Hierro López, dijo que Uruguay pierde inversiones en logística porque la Argentina impone trabas sin fundamento. "No tiene sentido que, para que un proyecto sea aceptado, por la otra parte esté cuatro o cinco años a estudio de las autoridades [porque eso] es conspirar contra el espíritu de cooperación que establece el tratado y que ratificó la Corte de Justicia de La Haya", dijo Hierro.

El delegado confirmó que esto frena la inversión de la empresa norteamericana ADM, que quiere construir una terminal portuaria en Nueva Palmira a un costo de 100 millones de dólares.

Otro proyecto que sufre obstáculos por parte de la Argentina es el de la empresa Christophersen, que quiere invertir 35 millones de dólares en la construcción de una terminal de productos líquidos, que no existe en el país. El presidente de la empresa dijo que los frenos burocráticos impiden que se concreten inversiones de este tipo.

El gerente general del instituto de promoción de inversiones y comercio Uruguay XXI, Alvaro Inchauspe, dijo ayer al diario uruguayo El Observador que a los inversores los preocupan los problemas de libre tránsito con la Argentina y Brasil. "Ellos ven al Uruguay atractivo para invertir, pero consideran los riesgos posibles por si luego van a tener problemas para exportar sus productos."

Consultado sobre si alguno retiró la idea de invertir por los problemas de acceso a la Argentina y Brasil, Inchauspe respondió: "Algunas situaciones siempre hay; lo que se explica es que el Mercosur es un instrumento en diseño y hay que seguir trabajando. Uruguay es visto como una buena alternativa para radicar inversiones, y más interesante que otros países. Somos chicos y necesitamos negociar constantemente con los más grandes".

En tanto, Paraguay asegura que no puede exportar energía eléctrica a Uruguay porque la Argentina dilata las autorizaciones y pretende cobrar un peaje que consideran excesivo y que no corresponde, debido al libre comercio establecido por el Mercosur..