|
|
| Suben un 10% fletes marítimos hacia China |
| ABC Mercado de Cambios S.C. comunica sobre la fuente de la siguiente nota: |
| Texto informativo:
08/11 - 10:12 Ambito Financiero |
 Recomendar |
 Imprimir |
|
| La Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) analizó la evolución del flete marítimo en el transporte de granos, aceites y subproductos en los últimos dos años.
En el caso de China, entre octubre de 2009 y el mismo mes de 2011, se registró un aumento del flete marítimo en dólares del 10%, ya que transportar una tonelada de granos desde la Argentina hacia dicho país tenía un costo de u$s 61 en 2009 y en la actualidad registra un valor de u$s 67.
Unión Europea
Más importantes fueron los aumentos de fletes marítimos hacia la Unión Europea, principal destino de las exportaciones argentinas de harina de soja.
En el caso de España, el transporte de granos, aceites y subproductos desde nuestro país se encareció un 29% en dólares en el período octubre 2009-octubre 2011. El transporte de mercadería a Rotterdam, el puerto más grande de Europa, registró un aumento del 20% en dicho período.
En estos dos años (2009-2011), los despachos hacia el norte de África, con Egipto y Túnez como destino, registraron aumentos en los costos de transporte marítimos en dólares estadounidenses del 21% y del 30%, respectivamente. Irán no registró aumentos en los fletes marítimos.
Por otra parte, los fletes barcaceros por la Hidrovía Paraná-Paraguay registran aumentos superiores a los marítimos.
Los valores promedio por tonelada en barcaza, para un recorrido entre Asunción y Nueva Palmira, ascendían a u$s 16 en octubre de 2009, mientras en octubre del presente año se ubicaron en torno a los u$s 26 la tonelada. Esto significó un aumento del 63% en dólares en términos bianuales. |
|
|
 |
| ABC Mercado de Cambios S.C. le acerca las noticias y novedades de mayor trascendencia relacionadas
con el comercio y operaciones cambiarias a través de una fuente
segura y confiable. |
|
 Nota:
Haga click sobre la noticia o novedad que desea ver |
|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
 |
|
|
|
