El vicepresidente de la Asociación Argentina de Operadores de Turismo, Juan Carlos Chervatín, confirma que los mayoristas se manejan en función de la eventual cotización del dólar el día en que el gobierno autorice el giro: “Cada uno se cubre de una forma diferente: algunas agencias cobran un cargo administrativo de u$s 20 por cada reserva, además tienen que incluir el 1,2% de gastos bancarios. Otras ponen como cláusula que el precio está sujeto a la cotización del dólar el día que se autoriza la transferencia, de modo de evitar hacerse cargo de una eventual suba, ya que se trata de un costo inestable”.

Chervatín explica que en noviembre y diciembre del año pasado la AFIP otorgaba las autorizaciones en el acto o, a lo sumo, en 48 horas, mientras ahora empezaron a notarse las demoras, al punto que han llegado a tardar hasta diez días.

Enrique Braun, de la Asociacion Argentina de Agencias de Viajes y Turismo, comenta que las demoras en las autorizaciones pueden tardar cuatro o cinco días, pero que además cada agencia de viajes opera con un banco distinto, que tiene una cotización diferente de la divisa, por eso la existencia de las diferencias de precios.

“A partir del mes pasado, con la nueva resolución del 20%, debemos pedirle el CUIL o el CUIT a cada pasajero, lo que genera temor en muchos de ellos. Lo que más se resintió son los viajes al Caribe, al punto que calculamos una merma del 35% con respcto al mes pasado, aunque hay que destacar que abril suele ser un mes flojo, al igual que mayo”, revelan en otra agencia.

Sin embargo, hay que tener en cuenta que la alícuota casi nunca llega al 20%. En el caso de los aéreos, hay que descontarle los impuestos y tasas, entonces queda un recargo de sólo el 14%. Por ejemplo, un pasaje a San Pablo cuesta $ 1.293, a lo que hay que agregarle $ 550 de impuestos y tasas que no tributan, por lo que la alícuota para la AFIP es de sólo $ 259 extras.

Hoy que la brecha entre el dólar oficial y el paralelo llega al 68%, la incógnita es cuáles serán los próximos pasos de la AFIP.

Y en el mercado varios analistas creen que pronto será necesario volver a subir el recargo. Es que si al dólar oficial de $ 5,17 -que toman aerolíneas y ciertas agencias– se le suma el 14% extra (ya que el recargo no rige para los impuestos), arroja una divisa de $ 5,89. Una forma barata de obtener dólares si se tiene en cuenta que el billete en el mercado paralelo cerró ayer en $ 8,67.

La implementación de este nueva tarifa, especulan en la plaza, sería sencilla para las agencias, pues el sistema ya está en marcha: apenas habría que cambiar el monto de la percepción. En cambio, cuando hace un mes la AFIP dispuso el nuevo recargo del 20% provocó un caos en el sector, que estuvo tres días sin operar por el desconcierto ante la nueva norma. Los temores siguen a la orden del día.