El Gobierno decidió ampliar el uso del Sistema Único de Boleto Electrónico (Sube) para el pago de peajes, bienes y servicios.
Mediante el decreto 1580 publicado ayer en el Boletín Oficial el vicepresidente Amado Boudou en ejercicio del Poder Ejecutivo autorizó a Nación Servicios S.A., empresa controlada por el Banco de la Nación Argentina (BNA), a instrumentar la Sube para su utilización como medio de pago de los peajes, bienes y servicios
En el artículo primero de la norma se establece que la tarjeta que implementó el Gobierno para hacer un seguimiento de los subsidios que se otorgan al transporte de corta y media distancia en la Capital Federal y Gran Buenos Aires, ahora se podrá utilizar para pagar los peajes en la red vial de autopistas.
El documento indica que “tiene por objetivo primordial lograr mayor practicidad, celeridad y transparencia en las transacciones para los usuarios de tal servicio”.
La norma recuerda que las empresas concesionarias Autopistas del Sol S.A. y Grupo Concesionario del Oeste S.A., que gestionan los ingresos a la ciudad de Buenos Aires, “efectuaron presentaciones ante Nación Servicios” solicitando la implementación del sistema como medio de cobro.
Así fue que las concesionarias solicitaron al Organo de Control de Concesiones Viales (OCCOVI) que se pronuncie sobre la factibilidad de utilizar la tarjeta, y este otorgó su aprobación “en tanto se garantice la observancia de las exigencias contractuales y no se dificulte la circulación vehicular”.
Aunque no se sabe a partir de cuándo la Sube podrá convivir con el sistema de Telepeaje PASE, en la mayoría de las cabinas de las autopistas de acceso a la Ciudad de Buenos Aires ya están puestas las terminales para realizar el pago.
Pero la norma que también lleva la firma del jefe de Gabinete de Ministros, Juan Manuel Abal Medina; y los ministros de Interior y Transporte, Florencio Randazzo; y de Economía, Hernán Lorenzino; también amplía el uso del plástico para el pago de bienes y servicios.
A la hora de explicar el por qué de la Sube como si fuera una tarjeta de débito el documento publicado ayer explica que busca “agilizar el procedimiento de cobro, evitando congestionamientos en los comercios”.
Pero a donde apunta principalmente es a “solucionar el el problema de la disponibilidad de cambio; reducir el manejo de dinero en efectivo; y fijar un sistema de pago que simplifica y agiliza la compra en los establecimientos comerciales”.
En ese caso también falta especificar a partir de cuándo se podrá pagar otra cosa que no sea el pasaje del transporte público y, otro detalle a tener en cuenta es que la norma especifica que se permitirá “su utilización como medio de prepago de bajo valor”, por lo que aún resta definir qué entiende el Estado nacional por “bajo valor”.
En la actualidad hay más de 13 millones de Sube distribuidas, y el sistema procesa más de 500 millones de transacciones mensuales.
Hasta ahora la tarjeta se utilizaba para pagar el pasaje en más de 18.500 colectivos de líneas nacionales, provinciales y municipales, y en 290 estaciones de trenes y subterráneos de la Ciudad y la provincia de Buenos Aires.