Por MARIANA SHAALO - La Argentina registró en enero un déficit comercial con Brasil de u$s 226 millones, un 83,7% más que en el mismo mes del año pasado, como consecuencia principalmente de una caída de las exportaciones.
A pesar que en enero el país vecino registró un déficit récord de más de u$s 4.000 millones, Argentina no logró mejorar su posición porque las exportaciones sólo alcanzaron los u$s 981 millones, registrando una caída del 23,1% con respecto al primer mes de 2013.
De acuerdo a los registros de comercio bilateral, no se observaban valores de exportación tan bajos desde febrero de 2012, donde las ventas a Brasil habían tocado los u$s 947 millones. La caída fue explicada en gran parte por los menores envíos de gas, trigo en grano, petróleo en bruto, harina de trigo, alambrón de hierro o acero, automóviles de pasajeros y sus partes, vehículos de carga, ajo, ómnibus y productos de perfumería, según informó Abeceb.com.
En tanto, las importaciones provenientes del principal socio comercial de Argentina, también registraron una caída de 13,7% interanual, alcanzando los u$s 1.207 millones debido a bajas en las compras de insecticidas, semimanufacturados de hierro o acero, aceites combustibles y motores para vehículos, entre otros.
De esta manera, el mes pasado el comercio ente Argentina y Brasil experimentó una contracción de 18,1% interanual, instalándose nuevamente en terreno negativo después de la recuperación en 2013, informó Abeceb.com. En este sentido, el monto total de comercio registró un valor de u$s 2.188 millones, el más bajo en casi 4 años.
La consultora destacó que otra vez en enero la Argentina se ubicó en el cuarto lugar como proveedor de Brasil, por detrás de China (u$s 4.005 millones); Estados Unidos (u$s 2.936 millones) y Alemania (u$s 1.277 millones). En tanto, en enero el país fue el tercer comprador de bienes originarios de Brasil, ubicándose por debajo de China y Estados Unidos.
El año pasado el déficit con el principal socio comercial de la Argentina se duplicó y llegó a u$s 3.153 millones, como consecuencia de un incremento de las importaciones de vehículos automóviles y una contracción de los envíos de trigo y sus derivados.