El Gobierno argentino condicionó ayer una eventual toma de créditos de parte de Brasil, destinada a reactivar el comercio bilateral, a que este intercambio arroje un resultado equilibrado, luego de que el saldo del año pasado fuera negativo para la Argentina en u$s 3.100 millones.

La propuesta brasileña fue uno de los temas que abordaron ayer por la tarde la ministra de Industria, Débora Giorgi, y su par de Economía, Axel Kicillof, con el ministro brasileño de Industria y Comercio, Mauro Borges, y el asesor presidencial, Marco Aurelio García, durante una reunión mantenida en la sede del Palacio de Hacienda.

Durante el encuentro, que fue calificado de manera "positiva" desde ambos lados, los funcionarios acordaron continuar las negociaciones el martes o miércoles próximos en Brasil, en una ciudad a designar que puede ser San Pablo o Río de Janeiro, en la que también estarían presentes representantes de la industria automotriz, para negociar una ampliación hasta junio de 2015 del acuerdo automotor vencido a mediados del año pasado.

Borges, quien estuvo acompañado por el secretario ejecutivo del Ministerio de Hacienda de Brasil, Paulo Cafarelli, abrió la reunión ofreciendo líneas de crédito para dinamizar el comercio bilateral.

Kicillof y Giorgi, junto al presidente del Banco Central, Juan Carlos Fábrega, condicionaron una eventual aceptación de estos créditos a que se equilibre la balanza comercial entre ambas naciones que en los últimos años fue favorable para Brasil.

Según cifras oficiales, el intercambio comercial durante 2013 resultó negativo para la Argentina en u$s 3.100 millones, con un crecimiento casi nulo de las ventas a Brasil, que sumaron u$s 16.463 millones, mientras que las importaciones se elevaron un 9% interanual, alcanzando a u$s 19.616 millones.

Dentro de ese marco, Giorgi planteó la necesidad de lograr un acuerdo más compensado en el sector automotror, ya que si bien el año pasado arrojó un superávit comercial para la Argentina por la venta de autos terminados de u$s 389 millones, la cifra es sensiblemente inferior al déficit de u$s 2.767 millones que tuvo el país por las compras de autopartes.

Por eso, la Argentina insistió en la necesidad de extender por un año más el acuerdo automotor vigente, pero con una mayor integración de piezas locales, tema que será tratado la semana que viene con los empresarios del sector en Brasil.

El problema del comercio con Brasil en materia automotriz difícilmente tenga solución en el corto y mediano plazo. El objetivo del Gobierno de lograr un equilibrio no será fácil de alcanzar por el peso de las autopartes.

Más del 70% de las piezas que se utilizan para producir un auto en la Argentina son importadas y, en su mayoría, desde Brasil. Para reducir este volumen tendría que haber una fuerte inversión en el sector autopartista local, algo que se presenta bastante complicado.

Las empresas de autopartes extranjeras a la hora de invertir en la región eligen Brasil por ser un mercado cuatro veces más grande que el argentino y más estable. En tanto, las compañías de capitales nacionales o no tienen fondos para hacer nuevas inversiones o son reacias a hacerlas por la imprevisibilidad del mercado local. La realidad, al parecer, les está dando la razón. En la Argentina se vendieron el año pasado 960.000 autos, mientras que para 2014 se estima un volumen de 600.000.

La reunión de ayer se dio en el marco de una caída en la producción automotriz del 8,4% en Brasil durante el primer trimestre, y del 16% en la Argentina, según cifras de las cámaras empresarias.

Participaron también del encuentro el embajador argentino en Brasil, Juan Carlos Kreckler; y su par brasileño en el país, Everton Vargas.