En ese contexto, preocupa "el efecto desaliento" entre los analistas del comercio exterior. Según los expertos, tal efecto se expande entre las empresas y se caracteriza por la decisión de no reorientar la venta de sus productos desde un mercado interno deteriorado hacia un mundo que se expande, a causa de las trabas -que afectan la producción y la relación con los clientes-, la falta de competitividad y de políticas de promoción.

"Las exportaciones nunca llegaron a reaccionar después de la devaluación de enero", afirmó Jorge Vasconcelos, jefe de investigadores del Ieral (Fundación Mediterránea). "Esto es porque la mejora en los precios relativos fue vista como transitoria, lo que se agravó con la acentuación de las trabas a las importaciones, que afectaban la producción y la posibilidad de las empresas de cumplir con sus clientes", explicó.

Vanconcelos sumó a estas variables un problema estructural. "Hay también una pobre actualización tecnológica. El 85% de las exportaciones del sector automotor van a Brasil, mientras que el 15%, al resto del mundo. Es muy difícil engordar este último porcentaje", señaló.

"Las exportaciones caen mucho en relación con un mundo que crece. El problema es endógeno", afirmó el director de la consultora DNI, Marcelo Elizondo, que coincidió con Vasconcelos. "Se está perdiendo la posibilidad de compensar el debilitamiento doméstico, y esto es por el atraso cambiario, pero también por la baja tasa de inversión, la alta carga tributaria y la congestión regulatoria en el comercio exterior."

Según abeceb.com, las exportaciones se ubican en US$ 62.083 millones en el año. Para la consultora, las causas de la baja son la caída de la producción de maíz, trigo y combustibles, la contracción de los precios internacionales de las commodities, la pérdida de inserción de sectores industriales, la desaceleración de Brasil y el acopio de los productores de granos que eligen no vender..