Los últimos números de Acara, en cambio, sólo arrojan una variación positiva a nivel mensual. En los concesionarios, abril fue mejor que marzo por 1958 unidades, es decir, 3,9% más.

El presidente de la Asociación, Abel Bomrad, manifestó en un comunicado: "Se observan pocos cambios, una prolongación de la tendencia de los últimos meses, con una desaceleración en la caída en la comparación contra el año pasado muy marcada; en abril apenas bajó 4%". Se inclinó, al final, por un comentario positivo. "Permite proyectar que podremos alcanzar algunos meses donde se pueda volver a experimentar un crecimiento", completó.

Con todo, la película de los últimos meses sigue siendo mala. Por ejemplo, en la comparación con 2013, un buen año para el sector automotor, las ventas del mes pasado muestran una caída superior al 37%.

Muchas de las marcas con más tradición en la Argentina acusaron un retroceso en abril. El golpe, sin embargo, les dolió más a unos que a otros. Renault, por ejemplo, tuvo una caída cercana al 32%. Y Fiat anotó una caída de casi 29%.

En cambio, Volkswagen creció casi 21%, al igual que Chevrolet (General Motors).

"La demanda está limitada por la oferta, a su vez limitada por los dólares", dijo Sica

"Esto implica una leve mejora con respecto al último semestre del año pasado. Está la sensación de que el empleo está estable y el tipo de cambio, atrasado. Eso mejoró la confianza del consumidor", resumió Dante Sica, director de la consultora abeceb.com.

Claro que el cepo cambiario y las restricciones del Gobierno a la importación jugaron su partido entre las automotrices. La última planilla de Acara, por ejemplo, muestra que la japonesa Toyota llegó al tercer puesto en venta de vehículos, detrás de Volkswagen y Ford, pero antes que Renault y Fiat.

Entre los especialistas explican el ascenso por las mejores condiciones de acceso de Toyota a la importación (tiene una balanza de comercio exterior altamente positiva porque exporta cerca del 70% de su producción nacional, principalmente la camioneta Hilux).

En cambio, Renault y Fiat tienen fuertes restricciones en el acceso a monedas extranjeras. "Hoy la demanda está limitada por la oferta, que a su vez está limitada por los dólares", aseguró Sica.

Entre los autos, aunque con una caída en las ventas, el Gol sigue en el podio, con 2871 unidades en abril. Lo siguieron el Palio (1937), el Fiesta (2189) y la Ecosport (1841).

La caída en los concesionarios sigue la tendencia negativa que desde hace tiempo arrastra el sector. Otro capítulo de ese retroceso está en las terminales. Según Adefa, la cámara que nuclea a las empresas que producen vehículos en el país, la fabricación local de vehículos cayó en marzo 16%, hasta 123.546 unidades.

En la comparación del tercer mes del año (no se difundieron aún los números de abril), en tanto, a las terminales les pasó algo similar a las concesionarias. La producción fue de 52.316 unidades y registró un crecimiento de 14,7% con respecto al mes anterior, pero un retroceso de 10,3% en comparación con el mismo período del año pasado..