Mientras las agencias de viajes y operadores turísticos se reunieron ayer para analizar la situación frente al recorte del tope de dólares dispuesto por el Banco Central, en algunos sitios de internet comenzaron las restricciones, especialmente en hotelería. No en pasajes. Si bien son hechos aislados, podrían anticipar mayores ajustes.

Por ejemplo, en uno de los principales, llamó la atención que hoteles en el exterior que hasta el miércoles se vendían en hasta 18 cuotas, desde ayer se debe hacer un pago único.

En otro sitio, abruptamente, se dejaron de ofrecer hoteles a algunos destinos internacionales. Éstos son los primeros coletazos de la medida oficial. 

En la reunión de ayer que mantuvieron las principales empresas y directivos de cámaras sectoriales se decidió seguir de cerca el impacto de la medida del Central de reducir de u$s 150.000 a u$s 75.000 el monto de dólares diarios para operar sin solicitar autorización.

"Lo que queremos evaluar es si el tope dispuesto es inamovible o un valor de referencia, porque si no hay flexibilidad varias empresas van a tener inconvenientes para mantener su nivel de facturación actual", explicó uno de los empresarios presentes en ese encuentro.

En el chequeo interno que realizaron los operadores turísticos en la reunión reconocieron que hubo algún caso ayer de pago del central por encima del monto establecido. 

"Preferimos tomarnos unos días más para ver qué estrategia seguir, aunque está claro que cualquier decisión será de manera individual de cada empresa y no sectorial, porque a cada uno le puede afectar de manera distinta", explicó otro empresario.

Las empresas afectadas eran una decena pero ahora alcanzan a alrededor de treinta sobre un universo de más de 4.000 agencias, aunque ese pequeño grupo representa una parte importante de la facturación.

Son varias las decisiones que pueden tomar las empresas. Una de las posibilidades es hacer que los pasajeros paguen en destino. De esta manera se podría eludir el tope del Central. En este caso, el consumidor perdería los beneficios que ofrece hoy la financiación en hasta 24 meses. Otra medida podría ser aplicar un sobrecosto que también los cubriría de una eventual devaluación.

Una de las preocupaciones que surgieron en el encuentro es la incertidumbre que genera la actual política en cuanto a si los prestadores del exterior brindarán a los pasajeros el servicio contratado aunque no hayan podido cobrarlo.