En declaraciones al diario ‘O Estado de Sao Paulo’, el funcionario sostuvo que los países del Mercosur "caminan para el libre comercio en el sector automotor. Las condiciones están dadas".

Según el matutino paulista, la Argentina ‘resiste’ cualquier avance en ese sentido, pero señala que Monteiro "apuesta a la postura liberal del nuevo gobierno para cerrar la propuesta".

No obstante, el mismo medio indicó que las fábricas automotrices brasileñas nucleadas en Anfavea presentaron una propuesta en ese sentido a sus pares argentinos de Adefa, pero que esta fue ‘mal recibida’.

En la visita a Buenos Aires, Monteiro también entablará negociaciones en vistas al demorado acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea y, en lo estrictamente bilateral, cuestiones fitosanitarias y referidas a los mercados de lácteos, duraznos y cerdos, describió ayer la agencia de noticias DyN.

La insistencia de Brasil en liberalizar el comercio automotor tiene lugar en medio de una crisis económica del país vecino, con especial impacto en el sector automotor.

Al respecto, O Estado reconoció que "un tratado de libre comercio elevaría las exportaciones y sería providencial para la economía brasileña, que atraviesa una amarga recesión y vio derrumbarse las ventas a partir de 2015".

Sin embargo, también admitió resistencias por parte de la Argentina, ya que "del otro lado de la frontera el recelo es que el mercado sea invadido por autos brasileños, cuya competitividad aumentó desde que el real se depreció frente al dólar".

Esa situación, indicó, "amenazaría a empresas y empleos argentinos".

Según datos de Anfavea, en enero hubo una caída interanual del 38,8% en las ventas de vehículos y del 18,3% en las exportaciones.

Asimismo, la iniciativa que presentará Monteiro mañana tiene un antecedente reciente, ya que a fines de 2015 Brasil firmó un acuerdo de libre comercio del mercado automotor con Uruguay.

El propio ministro del gabinete de Dilma Rousseff considera ese antecedente como un paso propicio para avanzar con la Argentina: "un acuerdo de libre comercio fue firmado el año pasado entre Brasil y Uruguay, un mercado mucho menos expresivo y con una industria local menos fuerte que la de la Argentina", señaló
El comercio automotor argentino-brasileño se rige por un acuerdo con cuotas, prorrogado en varias oportunidades y cuyo vencimiento está fijado para el 1 de julio próximo. Ese acuerdo establece que por cada dólar exportado por la Argentina, Brasil puede exportar u$s 1,50 como contrapartida.