SE PERDERÍAN U$S 200 MILLONES DIARIOS POR LA HUELGA

El Gobierno ratificó que mantendrá la licencia habilitante como hasta ahora y los choferes anunciaron que seguirán con la huelga bloqueando los accesos al puerto y a Ezeiza.

• “No existen motivos valederos para el paro”, dijo el secretario de Transporte

El conflicto de los fleteros, que según los exportadores pone en riesgo u$s 200 millones diarios en operaciones comerciales, se profundizó ayer con la decisión del Gobierno nacional de no modificar los requisitos para el manejo de camiones de carga y con el anuncio del sindicato del sector de que continuará con la huelga que inició este lunes. El Sindicato Único de Fleteros (Sufra) mantuvo ayer por tercer día consecutivo la medida de fuerza, que incluyó cortes y concentraciones en los accesos a la Capital Federal, las terminales portuarias y el aeropuerto internacional de Ezeiza.

Frente a la huelga, el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, salió ayer a ratificar la vigencia de la Licencia Nacional Habilitante que se le exige a los trabajadores del sector. Jaime ofreció una conferencia de prensa junto al jefe del sindicato de camioneros, Hugo Moyano, y al presidente de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), Luis Morales. "No existen motivos valederos para el paro. Se procura derogar leyes oportunamente sancionadas por el Congreso, como el examen psicofísico, el Registro Único del Transporte Automotor (RUTA) y el registro nacional", dijo el funcionario.

El secretario negó que los requisitos de la licencia hagan peligrar 100.000 puestos de trabajo, como advirtieron los dirigentes del Sufra, y minimizó el impacto de la huelga. "Los requisitos para obtener la Licencia Nacional Habilitante son fundamentales porque hacen a la seguridad general de la Nación", agregó Jaime, quien aseguró estar "dispuesto al diálogo en el marco de la aceptación de las leyes vigentes".

Moyano, responsable desde la obra social de su sindicato de los exámenes psicofísicos, argumentó que sobre 70.000 estudios sólo 48 choferes fueron inhabilitados. El dirigente consideró "absurdo" que los fleteros adviertan de la pérdida de miles de puestos de trabajo.

Mientras que Morales fue más allá al acusar a los huelguistas de querer mantenerse "en la clandestinidad" al no aceptar los requisitos de la licencia, que a su criterio tienden a "blanquear" la actividad. Según el empresario, los registros que se le exigen a los choferes son necesarios "para la prevención de accidentes". De acuerdo a un comunicado de Fadeeac, los que están en contra de la licencia "en realidad se oponen a que los conductores de vehículos de gran porte adquieran un mínimo de conocimientos (8 horas por año) y tengan la aptitud psicofísica indispensable para desempeñar esa tarea".

En el conflicto terció el presidente de la Cámara de Exportadores (CERA), Enrique Mantilla, que a través de un comunicado advirtió que las medidas de fuerza de los fleteros se realizan en forma abusiva pues afectan a Ezeiza y a los puertos y, por lo tanto, al comercio exterior. "Se afectan $ 200 millones de operaciones por día más los problemas de programación de la producción y los buques", se quejó el empresario, quien demandó al Gobierno a "actuar con urgencia y con responsabilidad". Además, cuestionó al Ejecutivo por inacción en el conflicto y por no garantizar que se pueda exportar normalmente. "La exportación no puede estar rehén de los abusos sindicales y de la indecisión de las autoridades responsables", agregó.

El secretario general de Sufra, Hugo Espinoza, señaló por su parte que el sindicato "continuará con la medida de fuerza" a pesar de la posición del Gobierno, aunque dijo estar dispuesto al diálogo en cuanto sea convocado.