LE PAGARÁ A LAS AUTOMOTRICES $ 326,5 MILLONES EN SEIS CUOTAS TRIMESTRALES

Lavagna confirmó que la restitución se hará en forma proporcional con los compromisos de inversión de cada terminal. Deslizó que podrían reducirse las retenciones del sector.

Tras años de promesas incumplidas y ásperas negociaciones, el Gobierno empezará a pagar la deuda que mantiene con las automotrices por el Plan Canje. Ayer, el Boletín Oficial publicó la resolución 238/2005 del Ministerio de Economía. Firmada el martes por Roberto Lavagna, dispone que el próximo 30 de junio el Estado saldará la primera de las seis cuotas trimestrales –iguales y consecutivas– con las que piensa cancelar los 326.448.039,91 pesos que, por todo concepto, reconoce como obligación con el sector.

"El Estado acumuló deudas muchos años. Ahora, las devuelve pesificadas y sin actualización, pero priorizando a los que llevan adelante nuevos proyectos, con la creación de nuevos empleos", declaró Lavagna, en conferencia de prensa. "Se devolverá un peso adeudado a cambio de cada uno invertido", aseguró el titular del Palacio de Hacienda, tal cual adelantó El Cronista el 20 de enero.

Aprobado en 1999, el Plan Canje permitió que los propietarios de autos con más de 10 años de antigüedad los enviaran a desguace y obtuvieran, a cambio, certificados para comprar, con descuento, otro vehículo usado o un cero kilómetro de producción nacional.

El Estado se comprometió a asumir el 50% del costo de la rebaja de precios. Sin embargo, las terminales se hicieron cargo del lastre financiero del plan.

Ayer, Lavagna precisó que se devolverá la deuda acumulada entre noviembre de 2000 y de 2004. Las automotrices, que reclamaban 350 millones, exigieron primero la restitución en dólares. Luego, aceptaron la pesificación, pero pidieron una actualización por el Coeficiente de Estabilización de Referencia (CER). Hasta que, en diciembre, se resignaron a recibir el monto en pesos, a valor nominal.

Más allá del dinero devuelto, las terminales lo tomaron como una buena señal ante sus casas matrices, ya que las reposiciona para pelear por nuevos proyectos. Por eso, la demora en la restitución había generado señales de alerta en algunas empresas, ya que esperaban que Economía depositara el primer vencimiento, a más tardar, en marzo.

Despejadas las incógnitas, Lavagna confirmó que este año se devolverán $ 232,2 millones de los $ 326,5 millones adeudados. Cada compañía deberá informar a Economía su inversión y, antes de cada vencimiento, tendrá que presentar una declaración jurada trimestral, con un certificado emitido por un auditor externo, detallando la ejecución de los desembolsos previstos, cuyo monto acumulado en el período en ningún caso podrá ser inferior al importe de la cuota a transferir por el Estado.

Las mejor posicionadas para la devolución serían Volkswagen, PSA Peugeot Citroën y Toyota, que tienen en marcha programas que suman casi $ 1.700 millones para fabricar nuevos modelos, en su mayoría, para el mercado externo. A ellas se suma Ford, que desarrolla un plan de u$s 32 millones y a la que se le deben $ 60 millones. En tanto, la decisión del Gobierno podría incentivar la asignación de proyectos nuevos para las filiales de General Motors y de Renault. Esta última, reclama $ 42 millones por el Plan Canje.

Consultado sobre la aplicación de una baja proporcional de las retenciones (5%) en función de aumentos de las exportaciones, Lavagna dijo que "se está trabajando" en un decreto al respecto, pero el tema no está aún "totalmente decidido".