El Gobierno otorgó ayer 153 rutas aéreas -80 internacionales y 73
locales- a Norwegian, la empresa de bajo costo de origen noruego, que prometió
invertir u$s4.300 millones en el país, en un plazo de cinco años. La medida se
tomó a través de la Resolución 1288 del Ministerio de Transporte publicada
ayer, y la firma ya prevé que el primer vuelo será a mediados de febrero.
En los considerandos de la resolución se indica que APLA (Asociación de Pilotos
de Líneas Aéreas) señaló que las condiciones en que opera el sistema aéreo
"no resisten la incorporación de nuevas empresas", y que tanto el
Aeroparque como el Aeropuerto de Ezeiza "se encuentran al límite de su
capacidad, por lo cual la incorporación de operadores afectará a la seguridad
operacional". APLA también sostuvo que "se pretende imponer el modelo
de precarización laboral utilizado por las denominadas "low cost".
Por su parte, Aerolíneas Argentinas recordó en un escrito "las
limitaciones que los acuerdos bilaterales vigentes imponen al otorgamiento de
servicios en la rutas internacionales solicitadas" y "los
inconvenientes que presentan el suministro de combustible y la infraestructura
aeroportuaria al ingreso de nuevos explotadores".
Pero tras mencionar esas objeciones, el ministerio a cargo de Guillermo
Dietrich sólo negó a Norwegian la autorización para las rutas que unen Córdoba
con Bariloche, El Calafate y Rosario, porque están siendo operadas con una
ocupación inferior al 55% promedio, siendo este el porcentaje mínimo exigido
por la Ley 19.030 para autorizar un aumento de capacidad en los servicios
internacionales, condición que se extrapola al mercado local.
En lo que se refiere a la ruta Buenos Aires-Montevideo, con inicio en Ezeiza,
la resolución reconoce que la ocupación es inferior al 55% promedio, aunque
superior desde Aeroparque. Pero considera que Uruguay "constituye un
destino de especial importancia en el que existe capacidad bilateralmente
acordada disponible para la bandera argentina", por lo cual otorga la
concesión.
Desde y hacia Buenos Aires, las rutas otorgadas a Norwegian incluyen Bahía
Blanca, Bariloche, Catamarca, Comodoro Rivadavia , Córdoba, Corrientes, El
Calafate, Esquel , Formosa, San Salvador de Jujuy, La Rioja, Mar del Plata,
Mendoza, Neuquén, Paraná, Posadas, Puerto Iguazú, Puerto Madryn, Resistencia,
Río Cuarto, Río Gallegos, Río Grande, Salta, San Juan, San Luis San Martín de
los Andes, San Rafael, Santa fe, Santa Rosa, Santiago del Estero, Trelew, San
Miguel de Tucumán, Ushuaia y Viedma.
Desde y hasta Córdoba se concesionaron a Norwegian, las rutas a Comodoro
Rivadavia, San Salvador de Jujuy, Mar del Plata, Mendoza, Neuquén, Posadas,
Puerto Iguazú, Resistencia, Salta, San Juan, San Luis, Santa Fe, San Miguel de
Tucumán y Ushuaia.
En tanto desde y hacia Mendoza, se autorizaron los vuelos a Comodoro Rivadavia,
San Salvador de Jujuy, Neuquén, Rosario, Salta y San Miguel de Tucumán. Desde y
a Rosario se concesionaron las rutas a El Calafate, Puerto Iguazú y San Rafael,
y desde Salta a Comodoro Rivadavia, Puerto Iguazú, Rosario, San Juan, San
Miguel de Tucumán, Bariloche, y El Calafate.
La resolución oficial también establece que el punto Buenos Aires se autorizará
desde Aeroparque, Ezeiza o desde cualquier otro aeropuerto del área según la
infraestructura disponible y la factibilidad operativa.
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