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| Costos del transporte local suben el 24% en 12 meses |
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15/01 - 08:43 Ambito Financiero |
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La
Federación
Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC)
criticó el fin de semana los efectos de la inflación en el sector, que habría
llegado al 24% el año pasado. Según la federación, el aumento de los
combustibles durante el año pasado, el principal insumo del rubro, junto al
alza de peajes y salarios son las causas principales de que los costos en
diciembre crecieron un 2.94%. En 2017 alcanzó un 24%, cerca de la inflación
minorista del 24,8% del IPC que el jueves pasado informó el INDEC. El informe
anual de FADEEAC habla de un alza de 42.2 % en todo el año, mientras que Gastos
Generales un 40, Patentes un 35, y Costo Financiero un 29.7 %.
En diciembre el incremento de los gastos del sector se ubicó en 2.94%, según la
medición del índice de Costos que mensualmente elabora la entidad, que opinó
que "sacar a la ruta camiones requirió de más inversión de parte de los
empresarios del país en el último trimestre, y tuvo el combustible como uno de
los factores que más
empujaron la tendencia: ese insumo trepó un 29% entre enero y diciembre
últimos. Solo en el último mes del año aumentó un 5,82%, dato relevante ya que
se trata de un elemento crucial para el funcionamiento del sector".
El precio promedio elaborado por FADEEAC es de 1.15 dólares por litro, el valor
más alto de la región sin tener en cuenta a Uruguay. En diciembre de 2017, ocho
de los once rubros que mide el Departamento de Estudios Tributarios y Costos
para elaborar el Índice registraron un incremento.
El mayor aumento se advierte en Gastos Generales, con un 12.86 %, pero también
mostraron el mismo comportamiento Material Rodante (1.97 %), Reparaciones (1.16
%), Neumáticos (2%) y Seguros (1.81 %).
Los peajes ascendieron un 1.77 % a partir de los aumentos en la Autopista La
Plata-Buenos Aires. Con este valor, trepó un 42.2 % en todo el año, mientras
que Gastos Generales un 40, Patentes un 35, y Costo Financiero un 29.7 %. Como
contrapartida, los rubros ligados al equipo de transporte verifican subas
acumuladas menores.
De este modo, el resultado acumulado en el año (23.9 %) se acerca al aumento de
la inflación minorista. Este escenario se agrava al tener en cuenta que una amplia
porción de los costos del transporte de cargas está representada por los
componentes impositivos que los empresarios deben afrontar, lo que conspira
contra la competitividad de un sector tan relevante para la economía
nacional.
El sector de los empresarios del transporte de cargas es el que cada año
negocia con Hugo Moyano las paritarias del gremio de camioneros. En general
mantiene una buena relación con el líder sindical, y plantea como principal
problema del rubro la alarmante presión impositiva que afecta a la actividad y
que en algunos casos puede superar el 75%. Esto forma parte de los costos
habituales que debe enfrentar el sector, y que lo coloca en una situación de
debilidad frente a empresarios similares de países vecinos, especialmente Brasil
donde están los principales competidores de los transportistas argentinos.
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