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| Autos: siguen bonificaciones y abril empezó con ventas en alza |
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12/04 - 08:40 Ambito Financiero |
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Por Horacio Alonso - Abril comenzó
con buen ritmo para el mercado automotor. Los patentamientos de 0 km crecían
hasta ayer 13% respecto a igual mes del año pasado, confirmando la tendencia
positiva del primer trimestre del año que cerró con récord histórico de
operaciones. En el sector estiman que el volumen total de registros puede
rondar las 78.000 unidades contra las 65.000 concretadas hace doce meses. La
expectativa es saber si se podrán superar las 82.012 unidades vendidas en el
2013. Hasta ahora, ese es el nivel más alto para el cuatro mes del año. No va a
ser fácil porque significaría acelerar el ritmo de patentamientos de manera
significativa pero los últimos meses han demostrado que todo es posible. La
fuerte competencia entre las marcas viene desatando una guerra de precios y
bonificaciones que incentivan la demanda. Es cierto que desde algunas
automotrices se anunció que se limitaría esa política pero otras mantienen propuestas
agresivas.
Por ejemplo, en las concesionarias Ford hay descuentos de hasta más del 10%
sobre precios de lista. Una pick-up Ranger, con un valor cercano al millón de
pesos, tiene una bonificación de $120.000. El modelo Ka cuesta unos $280.000 y
la bonificación es de $50.000 ($28.000 corren por cuenta de la terminal y
$22.000 por el concesionario. También Volkswagen se mantiene agresiva y no sólo
mantuvo los incentivos sino que, en algunos modelos, los mejoró.
Chevrolet redujo sus descuentos pero aún mantiene rebajas de $8.000 a $30.000
en algunos modelos. Renault este mes bonifica con $40.000 al Logan. Otras
marcas como Chery también ofrece incentivos de hasta $20.000.
De todas maneras, en los últimos días de abril pueden aparecer nuevas
promociones para poder llegar a los objetivos comerciales que las fábricas le
ponen a su red de concesionarias. Es por eso que el mercado puede deparar
sorpresas hacia fin de mes y alcanzar otro récord de ventas.
El problema es la situación de las concesionarias que están enfrentadas con las
fábricas. "Estamos trabajando para las terminales y para pagar
impuestos" protestó el gerente de una concesionaria de autos. La queja del
empresario se debe a que la guerra de precios hace que la rentabilidad sea casi
inexistente. En muchos casos se trabaja a pérdida y sólo se consigue tener
utilidad en el mes si llegan al objetivo comercial que pone la marca y cobran
el premio.
Según dicen los vendedores, la utilidad bruta es de 13%. Entre Ingresos Brutos,
impuesto al cheque y tasas municipales se van más de 6 puntos. Con el resto
deben pagar costos operativos, servicios, salarios y demás. Así, es posible que
la rentabilidad sea nula o, incluso, tenga pérdida. Sólo logran alcanzar una
ganancia si venden la cantidad de 0 km que le exigen las fábricas para recibir
el incentivo comercial. Este puede ser de entre 2% y 4%. Es por eso que hacia
fin de mes, con la necesidad de lograr la meta comercial, muchas concesionarias
deciden autopatentar vehículos. Las registran sin un comprador concreto. Esas
unidades son vendidas al mes siguiente con alguna promoción para los clientes.
Todo esto se produce como consecuencia de la fuerte competencia pero también
por la disponibilidad de 0 km brasileños en cantidad debido a la la gran
capacidad instalada ociosa que hay en ese país.
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