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| Gobierno aspira a "ayuda" de u$s 5.000 M vía PPP en 2019 |
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| Texto informativo:
24/05 - 09:08 Ambito Financiero |
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Por Carlos Lamiral - El programa de Participación Público Privada (PPP)
es fundamental para el Gobierno, no sólo porque va a ser el modo de mantener la
obra pública en marcha, a pesar de los recortes presupuestarios, sino porque le
va ayudar a cerrar el programa financiero de 2019 con un aporte de por lo menos
u$s5.000 millones.
De allí es que el Gobierno no tendría que salir a los mercados internacionales
a tomar deuda como anticipó hace unos días el Ministro de Finanzas, Luis
Caputo. Y también explicaría algunas de las razones por las cuales el Fondo
Monetario Internacional (FMI), remiso a este tipo de instrumentos, no pondría
objeciones a la Argentina.
En medio de una charla que ofreció en el marco del 35 Congreso Anual del
Instituto Argentino de Ejecutivos de Finanzas (IAEF), Pablo Quirno, el jefe de
los asesores de la cartera que comanda Caputo, anticipó que se van a emitir
bonos para "absorber el exceso de liquidez" que genere el PPP.
Se trata de una ingeniería financiera un tano compleja, que consiste en que el
Estado tome prestado una parte de los fondos que capten en el mercado los
consorcios, remunerándolos a la tasa del soberano.
Quirno lo explicó del siguiente modo: "La empresa se toma toda la
financiación para hacer la obra, lo que le genera pago de intereses, que es un
costo mientras no usa la plata, porque en el primer año el consorcio no va
realizar el 100% de la obra. Entonces yo les puedo ofrecer un bono que tenga la
misma cadencia de los pagos que vaya a tener que hacer la empresa, para tomarle
esa liquidez". Al ser consultado sobre la cantidad de dinero que se podría
obtener de esa forma señaló que "de mínima hay un buffer de u$s5.000 millones".
El formato se explica por la manera en que se estructuró el PPP argentino, que
va previendo pagos parciales cada tres meses por tramo concluido, por ejemplo,
en el caso de una autopista. El Gobierno entrega un valor a 10 años con dos de
gracia denominado Títulos de Pago por Inversión (TPI), que se emite contra un
fideicomiso que se nutre con una parte del impuesto al gasoil. El pago por
tramo de obra, a su vez, se pensó para disminuir riesgos, por si se produjera
una cancelación de un contrato antes de tiempo.
En otro aspecto, Quirno anticipó que en junio se pondrá en marcha la primera
licitación energética del PPP. Se trata de una línea de transmisión eléctrica
que irá de Mendoza hasta el noroeste de Buenos Aires. Serían unos 3.300 km de
líneas que implicarán una inversión de unos u$s1.400 millones de dólares. Al
igual que en el caso de las autopistas, primero se abrirá un período de
consulta pública a los potenciales interesados.
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