El presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, afirmó que estima que "para mediados del año próximo" los vuelos domésticos de Argentina volverán a estar en un nivel similar a los de la prepandemia y aseveró que en la línea de bandera están "trabajando fuertemente, de manera conjunta, directivos y empleados, para lograr la mejor prestación posible" en las circunstancias actuales, para que "cuando llegue la normalidad nos encuentre en las mejores condiciones".

Ceriani, quien participa en la ciudad estadounidense de Boston de la edición 77 de la Asamblea General Anual y Cumbre Mundial de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), dijo a Télam que "hay una demanda muy fuerte en lo que es el sector doméstico y estamos poniendo, a partir de enero, un 50% más de oferta. Además, tenemos proyectado transportar un 80% de los pasajeros domésticos de antes de la pandemia".

"Estamos concentrando toda la oferta en los vuelos domésticos, lo que antes se repartía con internacionales, hoy lo concentramos en cabotaje porque los mercados del exterior, si bien se están recuperando, tiene un ritmo más lento debido, no sólo a la situación de Argentina sino también a la de muchos otros países que aún mantienen restricciones para el ingreso", remarcó.

Asimismo, explicó: "están creciendo en forma muy pareja tanto la oferta como la demanda, porque al no poder irse a otros países prefieren viajar dentro del país, como por ejemplo los destinos del sur, Mendoza e Iguazú".

Respecto de la recuperación de la actividad, el titular de Aerolíneas Argentinas dijo que hay "dos escenarios, lo que es doméstico y lo que es internacional. En el primero consideramos que para la próxima temporada de julio ese sector lo tengamos plenamente recuperado".

"En lo internacional va más lento, porque si bien hay una apertura gradual muy importante y muy firme, todo depende de cómo van mejorando los números y la vacunación", aseveró.

Ceriani sostuvo que tiene "como objetivo mantener la flota actual de 78 aviones, con los diez Airbus 330-200, los 26 Embraer y los 42 Boeing 737. Ahora se están yendo dos de los Airbus más viejos y están llegando otros dos para reemplazarlos".

Indicó que están estudiando la posibilidad de incursionar en el mercado de cargas, "aprovechando la experiencia que nos dejaron los viajes a China, Moscú, Estados Unidos y España", aunque advirtió que "los precios en la carga que hay hoy en el mercado, no son reales, porque están muy altos".

Números rojos

Dijo además que "el año pasado la pérdida de Aerolíneas fue de alrededor de 700 millones de dólares, pero este año va a ser de USD100 millones menos, con una pérdida muy parecida a la del 2019".

El funcionario aclaró que "el ingreso en 2019 fue de USD1.700 millones, el año pasado bajó a USD500 millones y este año va a ser de USD600 millones. Se pierde lo mismo, pero con menos de la mitad de las operaciones. Bajan mucho los ingresos, pero bajan también los gastos porque no estás operando".