Por Andrés
Sanguinetti - Las terminales automotrices buscan la "protección" del
Ministerio de Desarrollo Productivo ante la posibilidad de que el Banco Central
(BCRA) les pida que acerquen los dólares las autopartistas para importar
insumos y mantener los niveles de prometidos para este año.
Los ejecutivos de esta
industria advierten sobre la imposibilidad de cumplir con este supuesto
pedido que las autoridades de la entidad bancaria que dirige Miguel
Pesce podría exponer durante una reunión que mantendrá con los miembros de la
Asociación de Fabricantes de Automotrices (Adefa).
El
encuentro, que será virtual y comenzará al mediodía de este viernes 13 de mayo,
promete un profundo debate sobre el cumplimiento de las metas de
producción para el 2022 establecidas por el sector.
Las automotrices van a "escuchar" al BCRA
Los
empresarios fueron convocados oficialmente y anticipan que, en principio,
"escucharán" lo que el titular del Central tiene para comunicar que,
según pudo saber iProfesional pasará por un planteo en el cual se les pedirá a
las terminales que acompañen a los autopartistas para conseguir financiamiento o
que se financien ellas mismas.
Se
les está planteando un financiamiento corto, a 180 días y
que, salvo alguna excepción, las automotrices son demandantes
netos de divisas, por lo cual se trabaja para recuperar el crédito
comercial normal en este tipo de operaciones.
Las
autoridades creen que no debería haber dificultad para que una terminal
consiga financiamiento a 180 días, aunque algunas fuentes del sector
advierten que Pesce les pediría a las terminales extranjeras que
posterguen giros de divisas a sus casas matrices y utilicen ese
dinero para auxiliar a las autopartistas a poder importar
insumos necesarios para la producción local de automóviles.
La
medida sería necesaria para evitar un posible desabastecimiento de
autopartes, teniendo en cuenta que el stock local estaría a punto de
agotarse y de que el BCRA no tendría intenciones de flexibilizar las trabas
al acceso a divisas para la producción.
Advertencia de automotrices: no se podrán cumplir
los objetivos
Los fabricantes
de autos advierten que si el supuesto pedido se transforma en una medida concreta no habrá chances de mantener los
proyectos y, por el contrario, habrá paradas de fábricas y, por ende suspensión
de personal.
A
partir de este posible escenario es que solicitaron que durante el zoom con
Pesce también participe Matías Kulfas, más cuando hace unos días el
ministro de Desarrollo Productivo prometió públicamente que no faltarán
divisas para sostener la producción local.
Lo
hizo en el marco de su participación de un evento organizado por Amcham, la
cámara que agrupa a las empresas de Estados Unidos con operaciones en
Argentina.
Durante
ese encuentro y ante una pregunta de los presentes respecto al acceso a
las importaciones para mantener la
producción, el Ministro aseguró que "no va a faltar ningún insumo
para producir" y que los dólares de importación van a estar
disponibles.
"Somos
conscientes del problema de las importaciones. Hubo una normativa del BCRA
a fines de febrero que ha generado algunos problemas puntuales, los estamos
solucionando", dijo ante el auditorio de más de 400 empresarios.
Es
más, realizó un repaso de los logros de la actividad industrial desde
el inicio de la gestión y dijo que entre
los rubros que más traccionan el crecimiento se encuentra el automotriz.
"Hemos
pedido que en la reunión con Pesce participen autoridades del ministerio
encargado de incentivar la producción local para, de alguna manera, garantizar
que no se tomen medidas que pongan en riesgo a la industria", sostuvieron
ejecutivos de este sector.
Para las automotrices es imposible cubrir el
faltante de divisas
Ocurre
que las automotrices advierten sobre la imposibilidad de
"cubrir" el faltante de divisas para garantizar las
importaciones y piden al Gobierno que "defina de una vez" si quiere mantener
la producción automotriz, incrementar las exportaciones.
"De lo contario, que
digan que no les importa porque nosotros no podemos cubrir esos faltantes,
es una locura", enfatizaron en otra terminal donde esperan que Kulfas defienda
sus posturas y se transforme en una especie de "escudo" contra las decisiones
del Banco Central.
Para
otro empresario del sector, el supuesto pedido que podría plantear Pesce sería
parecido a firmar un cheque en blanco. "No podemos hacer esto, ya que nos
obligaría a aumentar nuestra exposición de caja en un país que tiene
todos los problemas que ya sabemos, con una devaluación incluida",
agregó.
Esperan que eviten medidas que deriven en el cierre
de plantas
De
hecho, todos los consultados por iProfesional coincidieron en esperar que Pesce evite proponer medidas que podrían
derivar en el cierre temporal de plantas ante la falta de insumos para mantener la fabricación de
unidades.
"Si
no se hace nada y hay menos autopiezas, los proveedores se verán obligados
a dejar de entregar, lo cual nos dejará sin insumos para producir, lo que
a su vez redundará en suspensiones de trabajadores", advierten los
empresarios.
Por eso, piden que
Kuflas sea el garante para que se mantenga el compromiso firmado a principios
de año entre Adefa, el Central y el Gobierno para incluir los envíos incrementales
del sector en el
esquema de cero por ciento de derechos de exportación, con el fin de lograr
mejores condiciones para el comercio exterior del sector automotor.
"Esperamos
poder discutir sobre esa misma base porque se hace difícil explicar a nuestras
casas matrices que, otra vez Argentina cambia sus reglas de juego",
enfatizó otro alto ejecutivo de una terminal extranjera quien espera que la
participación de Kulfas se convierta en una garantía de
"razonabilidad" para evitar profundizar la crisis.
Es
decir, poder encontrar una variante a la Comunicación A 7466 del Central que,
como vienen alertado, impactará en la producción del sector, teniendo en
cuenta que si se aplican más trabas "las plantas van a comenzar a parar".
Por
eso recuerdan que hace unos días tanto Adefa como las cámaras que agrupan a
los autopartistas y los gremios reclamaron una salida para la falta de dólares para
importar piezas para fabricar autos de exportación.
Los
tres sectores firmaron una carta que enviaron a Pesce y desde la cual
transmitieron "preocupación por la demora en dar respuesta a nuestro
planteo con relación al impacto de la comunicación de la referencia en el
abastecimiento necesario para la fabricación de la cadena de la industria
automotriz".
También
le anticiparon que desde este mes, muchas autopartistas no podrán continuar
abasteciendo a las terminales ya que sus proveedores del exterior no aceptaron
los cambios en las condiciones comerciales que tenían previamente a la
comunicación A 7466.
Preocupación general, no solo automotriz
El
titular de la UIA pidió "dinamizar el acceso a divisas para adquirir
insumos clave del proceso productivo"
Pero
no soló la industria automotriz muestra preocupación por la disponibilidad
de las divisas para la producción, al punto que la Unión Industrial
Argentina (UIA) también intenta negociar con el gobierno del presidente Alberto
Fernández el fin de e estas restricciones.
El
presidente de la central industrial, Daniel Funes de Rioja pidió hace unos días
"dinamizar el acceso a divisas para adquirir insumos clave del
proceso productivo, en función de las problemáticas planteadas por los socios
de la entidad".
Ya
el año pasado había sectores que pedían flexibilizar estas medidas. Un ejemplo
es el de la Eurocámara Argentina, que agrupa a más de 2.200 empresas que dan
empleo directo a 230.000 personas en el país.
Mediante
una carta enviada a Kulfas, le plantearon al ministro una serie de medidas para flexibilizar
el acceso a las divisas y facilitar las importaciones.
En
ese sentido, solicitaron agilizar el proceso de autorización de licencias no
automáticas del Sistema Integral de Monitoreo de las Importaciones para que las
empresas puedan honrar sus acuerdos comerciales con clientes locales
que dependen de la importación de insumos y materiales para la cadena
productiva nacional. |