Pero la opinión igualmente pobre que tienen los inversores sobre la economía de Estados Unidos perjudicaba al dólar contra el euro, que subía ampliamente en un mercado reducido característico de fin de año.

Las dudas sobre si el rescate de las automotrices de Estados Unidos sacará a la economía de la recesión también golpeaban al dólar.

Los operadores decían que los volúmenes eran muy bajos antes de los feriados de la Navidad, agudizando los pocos movimientos que se veían en los mercados de cambios. Aún así, muchos decían que la demanda de dólares seguía baja.

"La visión para el dólar es muy poco clara ahora, y la relación riesgo/rentabilidad en esta época del año no vale la pena a menos que uno realmente tenga que operar", dijo Maurice Pomery, un cambista de IDEAglobal en Londres.

El dólar llegó a subir arriba de los 90 yenes por primera vez en casi una semana, después de que el gobernador del BJ Masaaki Shirakawa dijera que la fortaleza del yen y la desaceleración global podrían forzar a bajas aún mayores de las exportaciones de Japón, incluso tras el desplome récord de noviembre.

Dustin Reid, estratega cambiario de RBS Global Global Banking & Markets en Chicago, dijo que "el fortalecimiento del yen ha provocado el caos entre los exportadores japoneses, y las compañías automotrices en particular probablemente se vean particularmente afectadas".

En lo que va del año, la moneda japonesa ha subido casi 20 por ciento contra el dólar y más de 22 por ciento frente al euro.

En los primeros negocios en Nueva York, el dólar cambiaba de manos a 89,85 yenes <JPY=>, un aumento de 0,8 por ciento, tras subir incluso a 90,23. La semana pasada, el BJ recortó las tasas de interés casi al cero por ciento.

El euro ganaba el 0,5 por ciento a 1,3994 dólares <EUR=> tras subir previamente al máximo en la sesión de 1,4123 dólares.

Después de enfrentar una constante presión a lo largo de diciembre, el dólar repuntó el viernes pasado después de que Washington anunció préstamos de emergencia para las golpeadas General Motors (GM.N: Cotización) y Chrysler.

Pero si bien esa medida evitó una crisis por ahora, los operadores de cambios decían que la incertidumbre sobre los planes de reestructuración de las compañías dejaron a muchos dudando sobre los efectos de largo plazo que tendría sobre la economía.